DDU・DDPのその先へ：新しい税関規則に対応した最適なEU配送戦略の選び方

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変更点の理解から適切な意思決定まで 

EU（欧州連合）の顧客向けに商品を発送している企業であれば、2026年に予定されている税関制度の変更について、すでに関心を持ち情報収集を進めていることでしょう。

これらの改革は、越境EC貨物の取り扱い方法を根本から見直すものであり、新たな関税制度の導入、より詳細なデータ提出要件、そして輸入手続きにおける責任の明確化を伴います。これらは、透明性の向上、データ活用の強化、そしてコンプライアンスの徹底を目指すEUの包括的な関税改革の一環として進められています。 ^1,2

この新たな環境のもとで、企業はどのように配送戦略を見直すべきでしょうか。

関連記事: 2026年7月1日に施行されるEU新税関規則は、越境ECにどのような影響をもたらすのか  

なぜ配送モデルの選択が変化しつつあるのか

伝統的に、EU への越境出荷は主に次の 2 つの方法に依存してきました:

• 配送先持込渡し条件（DAP／旧DDU） — 関税および輸入税は、お届け時にお客様のご負担となります。
• DDP（関税込持込渡し）条件 — 関税・輸入消費税等は売主が事前に負担します。

2026年7月1日以降、この判断は大幅に複雑になる見込みです。

• 150ユーロの免税対象額は撤廃されます
• ほとんどの低価格配送には、品目カテゴリごとに3ユーロの関税が適用されます ^3,4

この変更は、低価格輸入品における構造的なギャップを是正し、コンプライアンスを向上させるとともに、EU域内販売者と域外販売者との間の公正な競争を確保するというEUの目的を反映しています。 ^1,3

関税はもはや例外的なものではなく、ほぼすべての輸入貨物において標準的に発生する費用となります。

なぜDDUとDDPだけではもはや十分ではないのか

DDUおよびDDPは現在も有効な取引条件ではありますが、新たなEU税関制度の実態を必ずしも十分に反映しているとは言えません。

• DDU / DAP
  • 関税および税金（VAT）は配達時に徴収されます
  • 顧客からの受け取り拒否や配達失敗のリスクが高まります
• DDP
  • 完全なコストの透明性
  • より高い運用の複雑さとセットアップ

同時にEUは、税関コンプライアンスの責任を販売者に移転するモデルへと移行しており、サプライチェーンのより早い段階で、正確なデータと体系的なプロセスを求めています。 ^2,5

企業はもはや2つの固定的なモデルのいずれかを選択するだけではなく、配送プロセス全体を通じて、業務をどのように、いつ、そして誰が担うのかを管理する必要があります。

以前よりも複雑なコスト構造

新しいEUの枠組みにより、越境配送のコスト構造はより階層化されます。一般的な注文には、以下のような費用が含まれる場合があります:

• 関税
• EU全域で発生する可能性のある取扱手数料
• 管理および仲介手数料
• 輸入付加価値税（すでに必須）

さらに、企業は義務的な品目レベルの税関申告を含む要件を順守しなければなりません:

• 正確な商品分類
• 申告価格
• 原産国 ⁵

これは重要な転換点となります: 着地原価はもはや単純ではなく、項目別に分解され、データに基づき、出荷の構成方法に大きく依存しています。

運用上の課題：DDU から DDP への移行

現在ではほとんどの出荷に関税が適用されているため、多くの企業がDDUからDDPへの移行を検討しています。しかし、この移行は単純なものではありません。DDPへの移行には、以下の対応が必要となる場合があります:

• チェックアウト時のリアルタイム関税および税金計算
• 価格およびマージン構造の変更
• 税関コンプライアンスのためのシステム統合
• 輸入者としての責任を負うことを前提として

これは、貨物が国境に到達する前の段階からコンプライアンスが始まる、データ主導の税関環境へのEUの移行を反映しています。 ²

実用的で柔軟な代替ソリューション：「アセンディア関税前払いサービス」のご紹介

企業が新たなEU税関制度への対応に向けて配送戦略を見直す中、DDUから完全なDDPへ移行することは、とりわけ中堅企業や中小企業（SME）にとって、必ずしも容易に実現できるものではありません。こうした課題に対応するため、アセンディアは、より柔軟かつ段階的な移行を支援するソリューションを提供しています。

この仕組みにより、関税や税金を、商品が発送国を出る前の段階で事前に算出・処理することができます。チェックアウト時に完全なDDP導入を必要とせず、配達時にお客様へ追加料金の支払いを求めることもありません。関税関連費用は販売者または物流パートナーが事前に処理するため、購入者にとってよりシームレスで安心感のある配送体験を実現します。

これにより、「アセンディア関税前払いサービス」は、以下のような課題の解決に貢献します:

• 配送時のトラブルを軽減し、配送遅延や受取拒否、顧客満足度の低下を最小限に抑えます
• コストの可視性を向上させ、総輸入コストをより明確に提示できるようにする
• 完全なDDP導入と比べて、運用の複雑性が低い

重要な点として、これは社内制約により当面DDUを維持する必要がある企業だけでなく、テストや市場観察の段階として慎重にEU市場へ参入している企業も支援します。

これは、関税が出荷全体で標準化されつつあり、コスト構造がより複雑になり、透明性に対する顧客の期待が高まり続けている、今日のEU環境において、「アセンディア関税前払い」を特に価値あるものにしています。.

そのため、段階的かつ柔軟な変革アプローチを可能にします。 これはDDUとDDPの間の橋渡しとして機能し、既存のオペレーションを妨げることなく、企業が高まるコンプライアンス要件や進化する顧客の期待に段階的に適応できるようにします。

このアプローチを採用することで、企業は現在の配送パフォーマンスを向上させると同時に、将来のEU市場での成長に向けて、よりスケーラブルで透明性の高い越境モデルを構築することができます。

大手プラットフォームと中堅企業では異なる課題

新しいEU税関フレームワークへの適応能力は、事業規模と業務の成熟度によって大きく異なります

大手プラットフォーム（例：Temu、Shein、Amazon）

• すでにDDPのようなモデルを運用している
• 高度なコンプライアンス、税務、および物流システムを備えています
• 大規模にコストを最適化できる
• 運用上の複雑さを吸収できる

中堅ブランドと中小企業

• シンプルさのためにDDU/DAPに頼ることが多い
• 社内の通関および税務の専門知識が限られている
• 関税計算に必要なシステム連携を削減する
• コスト増加や運用負担の影響を受けやすい

したがって、中堅企業は完全なDDPモデルへ迅速に移行する際に、最も大きな困難に直面する可能性があります。 かつてはDAP/DDUはシンプルさを提供していましたが、配送拒否リスクの高まりやコストの不確実性により、持続可能性が低くなりつつあります。 企業は今後、より早期の関税対応と高い予見可能性を実現できる移行戦略の検討を開始すべきです。

3ユーロ関税がもたらす見えにくい業務への影響

品目カテゴリごとに3ユーロの関税を導入することは、コスト以外にも影響を及ぼします。実際には:

• ラストマイル事業者は、配送前に関税を立て替えて支払う必要がある場合があります
• その後、顧客からその費用を回収しなければなりません

これは、ラストマイル事業者にとって財務面および業務面のリスクをもたらします。  その結果:

• 追加のサービス料金または保険料が発生する場合があります
  
• さらなる出荷には手動での対応が必要になる場合があります
• お客様は配達時に合計料金がより高くなる場合があります

新しいEUの枠組みの下でのより厳格な説明責任規則と組み合わさることで、次のような結果を招く可能性があります:

• 配達時の荷物受け取り拒否の増加
• 返送件数の増加
• 加盟店にとってコストと業務上のリスクがより大きくなる

お客様にスムーズな配送体験を提供しましょう。  完全かつ正確なデータを提供することで、コストを最小限に抑え、責任リスクを軽減し、シームレスで予測可能な配送体験を実現できます。

自由貿易協定（FTA）は、この全体像の中でどのような役割を果たすのでしょうか

新しいEU関税制度の下で関税負担の増大に対処するため、多くのAPAC企業は、EUとの自由貿易協定（FTA）がコスト構造の最適化に役立つかどうかを検討しています。  EUは、日本、韓国、ベトナム、インド、オーストラリア、シンガポールといったアジア太平洋地域の主要市場と自由貿易協定（FTA）を締結しており、対象となる品目に対して特恵関税または無関税待遇が適用される可能性があります。しかし、それらの適用には条件があります。FTA（自由貿易協定）の恩恵を受けるためには、企業は以下の対応を行う必要があります:

• 原産地規則の要件を満たす
• 有効な原産地証明を提出する
  
• 税関申告の際に優遇措置を正しく適用する

EUのデータ駆動型通関アプローチの下では、FTAのメリットは、単なる適格性だけでなく、実行と文書の正確性に大きく依存します ⁵  重要な制限が引き続き適用されます:

• 輸入付加価値税は引き続き支払う必要があります
• 税関申告は引き続き義務です
• 追加料金が発生する場合があります
• €150の閾値の撤廃は、原産地に関係なく適用されます ³

FTAは関税率を引き下げることはできますが、複雑さを解消するものではありません。

注記: 公開日時点では、低価値小包に対する暫定的な関税がFTA規則の対象となるかどうかは依然として不明です。

新たな枠組みのもとで配送戦略を見直す

これは、関税が出荷全体で標準化されつつあり、コスト構造がより複雑化し、透明性に対する顧客の期待が高まり続けている今日のEU環境において、「アセンディア関税前払いサービス」を特に価値あるものとしています。 柔軟なアプローチが次のように現れています:

• 配送プロセスの早い段階で業務を管理する
• 顧客向けのコストの可視性を改善する
• 顧客体験、コンプライアンス、業務の複雑さのバランスを取る

このような状況では、「アセンディア 関税前払い」のようなソリューションが、実用的な中間的選択肢となります。

このアプローチは、従来のDDPモデルの完全なオペレーション負荷を回避しつつ、EUが目指すより早期で体系的な関税処理の方向性と一致しています ²

今後の展望

EUの税関環境は次のようになりつつあります:

• より体系的に
• よりデータ主導型
• コンプライアンス重視

多くのAPAC企業、特に中堅企業や中小企業（SME）にとっての主な課題は、コンプライアンスにとどまりません。以下の点も重要な課題となっています:

新しいEU税関規則への準備はお済みですか？

適切な戦略を整えるために、当社の専門家 にご相談ください。

参考一覧

1. European Commission – EU Customs Reform
   https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/eu-customs-reform_en 
2. European Commission – Data-driven customs framework (overview)
   https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs_en 
3. European Commission – Removal of €150 duty exemption for e-commerce
   https://taxation-customs.ec.europa.eu/news/e-commerce-150-eur-customs-duty-exemption-threshold-be-removed-2026_en 
4. European Commission – €3 duty on low-value e-commerce imports (policy release)
   https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_25_3045 
5. European Commission – Customs formalities & declaration requirements
   https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-procedures-import-and-export/customs-operations/customs-formalities-low-value-consignments_en